VR看丹东——鸭绿江上的“姊妹”桥

冬瑞

        在美丽清澈的中朝界河鸭绿江上，坐落着两座举世闻名的钢铁大桥——中朝友谊桥和鸭绿江断桥，它们被当地百姓称为“姊妹”桥。

        处于上游的桥叫中朝友谊桥，原名“鸭绿江大桥”（通称为上桥），1937年4月，日本侵略者修建安奉复线铁路时，由当时的日本汽车株式会社和日本建设株式会社联合设计修建，于1943年4月通车。抗战胜利后，大桥由当时的苏联红军接管。1948年，苏军撤离朝鲜时，将中朝友谊桥分别移交给中朝两国政府共同管理。

        抗美援朝战争爆发后，大桥承担起军需物资供应和后方支持前线的运输任务，首批志愿军大部分都是通过大桥奔赴前线。

        为纪念中朝两国人民用生命和鲜血凝成的战斗友谊，1990年10月25日，中朝两国政府协议决定将上桥命名为“中朝友谊桥”（朝方一端为“朝中友谊桥”）。2009年11月26日，该桥被列为丹东市级文物保护单位。

        在下游距离中朝友谊桥不足百米的是“鸭绿江断桥”，原与中朝友谊桥统称为“鸭绿江大桥”（通称为下桥）。该桥始建于1909年（清宣统元年）5月，1911年（宣统三年）10月竣工，由当时日本驻朝鲜总督府铁道局修建。

        鸭绿江断桥原桥长941.83米，宽11米，12孔，曲弦式下构钢梁，现仅存四段桥体。大桥采用“开闭梁”设计，即以第四个桥墩为轴，桥体可平行旋转90度，以便于船舶航行。

        抗美援朝战争期间，为切断我志愿军的兵力和物资后援，美军在1950年11月8日至21日，出动轰炸机600余架次，对鸭绿江上所有桥梁以及朝鲜北部的村庄、军事设施和交通要道进行了地毯式轰炸。当时的鸭绿江断桥被拦腰炸断，朝方一侧的8孔桥梁全部沉入江中，导致该桥彻底瘫痪。中方一侧所剩四段残桥保留至今，被惯称为“断桥”。

        1993年6月，“断桥”经修整后改为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。该桥桥身漆成浅蓝色，意在不忘战争，祈盼和平。